2015年7月22日中午13:00，隨著指揮長的一聲令下，由新聯(lián)爆破集團(tuán)負(fù)責(zé)實(shí)施的貴陽發(fā)電廠2號冷卻塔實(shí)現(xiàn)搶險(xiǎn)爆破拆除成功，精湛的爆破施工技術(shù)和極具震撼力的爆破場景贏得了現(xiàn)場觀眾的一致贊揚(yáng)。

貴陽發(fā)電廠2號冷卻塔屬于薄壁雙曲線鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，由環(huán)形基礎(chǔ)、人字形柱、環(huán)形梁和通風(fēng)筒四部分構(gòu)成。該冷卻塔高86米，底部直徑60米。由于種種原因，此冷卻塔已經(jīng)機(jī)械拆除了7對人字形柱，成為高危建（構(gòu)）筑物。公司接到本次搶險(xiǎn)爆破任務(wù)之后，積極承擔(dān)搶險(xiǎn)的社會責(zé)任。

該冷卻塔位于貴陽發(fā)電廠廠內(nèi)，東側(cè)和北側(cè)被貴陽南明河圍繞，最近距離為11米；南側(cè)60米處是鐵路高架橋（川黔鐵路貨車外繞線黔靈山至關(guān)田區(qū)間K5+750m～K5+900m鐵路線路），橋高為26米。冷卻塔周邊環(huán)境十分復(fù)雜，若爆破施工對鐵路造成破壞，將帶來不可估量的后果。

 接到爆破任務(wù)后，公司組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行多次現(xiàn)場踏勘，針對搶險(xiǎn)拆除進(jìn)行了數(shù)次方案討論，并利用大型有限元軟件ANSYS，采用分離式共節(jié)點(diǎn)模型對冷卻塔進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算，對爆破方案進(jìn)行優(yōu)化。
 
考慮到冷卻塔距離川黔鐵路貨車外繞線黔靈山至關(guān)田區(qū)間K5+750m～K5+900m鐵路線路最短只有60米的距離。為避免本次搶險(xiǎn)爆破拆除危害效應(yīng)（飛石、振動、沖擊波）對鐵路的影響，公司做了以下防護(hù)工作：搭設(shè)長為102米、高為 9米的近鄰民房防護(hù)排架，長為157米、高為12米的冷卻塔倒塌向及側(cè)面鐵路防護(hù)排架，總面積達(dá)2784平方米；沿著冷卻塔倒塌向搭建觸地減震堤3道，每道長55米、高 2米、寬4米，設(shè)置完成角度為50°的梯形緩沖防護(hù)墻，該防護(hù)墻長40米、高6.5米、底寬12米，總方量約1100立方米；在鄰近鐵路側(cè)開挖減震溝兩道，其中一道長為120米、寬3米、深 2.5米，另一道加強(qiáng)減震溝長為110米、寬度不低于3米、深4至5米，低于近鄰的最低鐵路6號橋墩基礎(chǔ)0.5米。

本次爆破對冷卻塔圈梁鉆孔1376個(gè)、人字形柱鉆孔730個(gè)，總鉆孔2106個(gè)，總裝藥量157.6千克。在貴陽市政府、成都鐵路局、貴陽各鐵路部門等相關(guān)部門大力支持及公司所有員工的努力下，于2015年7月22日13：00點(diǎn)起爆。鐵路各相關(guān)部門對本次爆破進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)測，公司也在爆破過程中采用爆破振動監(jiān)測儀、沖擊波監(jiān)測儀、高速攝影儀對爆破過程進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)測。檢測結(jié)果顯示，本次爆破對川黔鐵路貨車外繞線黔靈山至關(guān)田區(qū)間K5+750m～K5+900m鐵路線路沒有造成影響。貴陽市政府、成都鐵路局、貴陽各鐵路部門及相關(guān)部門對本次爆破施工給予高度評價(jià)及充分的肯定。本次貴陽發(fā)電廠2號冷卻塔搶險(xiǎn)爆破拆除取得圓滿成功。